自分に思い当たる節がある案件だと
ルール違反に対して甘くなるもんなのだな。
という結論に達したカピバラですこんにちは。

ジロ第10ステージにおける、サイモン・クラークがポートにホイールを提供した件、
およびその行為に対する処分について情報が錯綜していましたが、
1日以上たってだいぶが状況がわかってきたので、
後のために事の次第をメモ的にまとめておこうと思います。

＝＝＝＝＝

このステージで、残り10kmを切ったあたりでポートがパンクして遅れ、
逃げ集団を捕まえるためにスピードアップしていたメイン集団に追い付けず、
結果コンタドールから47秒後にゴールして総合が1:19差に。

というところに、
パンクをした際、オリカのサイモン・クラークより
フロントホイールを提供されていた事実が
レース後にネットで拡散した写真によって発覚。
（最初にTwitterに貼ったのはGW巨匠で、
　＞https://twitter.com/grahamwatson10/status/600693059798589440
　ポートがクラークに感謝をこめてそれをRETweetしたあたりで事が表面化したらしい
　＞https://twitter.com/richie_porte/status/600698305744625665）

この行為がUCI規定違反ということで、
ポートとクラーク双方に、200スイスフランの罰金と2分のペナルティタイムが課せられることに。

COMUNICATO DELLA GIURIAAssistenza non regolamentare a un corridore di un’altra squadra, prove a tappe. 200 CHF di...

Posted by Giro d'Italia on 2015年5月19日

結果、ポートは総合3：09遅れの12位となりました。
＞http://www.procyclingstats.com/race/Giro_d_Italia_2015_Stage_10_General_Classification

＝＝＝＝＝
＜ペナルティの論拠となったルール＞
※UCI競技規則日本語付き＠JCF

■2.3.012　Rights and duties of riders/競技者の権利と義務
PDFファイル

All riders may render each other such minor services as lending or exchanging food, drink, spanners or accessories.
すべての競技者は，相互に飲食料，工具，部品等の提供，交換等の協力をすることができる．

The lending or exchanging of tubular tyres or bicycles and waiting for a rider who has been dropped or involved in an accident shall be permitted only amongst riders of the same team.
The pushing of one rider by another shall in all cases be forbidden, on pain of disqualification.
タイヤ，自転車の提供，交換，負傷しあるいは集団から遅れた競技者を待つことは，同じチームの競技者間においてのみ許される．他の競技者を押すことは，あらゆる場合に禁止し，違反の場合は失格とする．


■Scale of penalties for race incidents/ 競技中の問題行為に対するペナルティの基準
PDFファイル

12.1.040
Without prejudice to article 12.1.039, race incidents which refer to the following table are sanctioned as outlined in the table.
12.1.039の条項の侵害を除いて，下記の表に表される競技中の問題行為は，表による概略に従い制裁される．

The table applies to all races. However, for national races, the respective national federations can set lower fines than those stipulated in the column “other races" of the table.
この表は全競技に適用する．しかしながら，国内競技については当該国内連盟が，表中の｢その他の競技｣の欄に規定するより低額の罰金を設定できる．

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↑の「下記の表」より抜粋

■Race incidents/競技中の出来事 (問題行為)
8. Non-regulation assistance to a rider of another team
他チームの競技者に規則外の援助を与える

　　Each rider concerned/　関連した各競技者に対し，

　　8.1　One-Day Race/ワンデイ・レース
　　Elimination + 200（失格＋200）

　　8.2　Stage Race/ステージ・レース
　　200 per offence and 2’, 5’ and 10’ penalty and elimination + 200 from 4th offence
　　各回200＋2',5',10'のタイムペナルティ．４回目以降は除外＋200．
　　Any other licence-holder : 200
　　その他の登録者：200.

※数字はたぶん罰金の金額（スイスフラン）

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＜パンクした時の状況/スカイのアシストはいったい＞

＞http://www.teamsky.com/teamsky/home%20carousel/article/52998#3suRrgxpMfPZGU7E.97
パンクしたのはちょうどランドアバウトにかかったところ。
ポートは左側に行ったが他のチームメイトは右側にいってしまったので
彼が止まった時、周りにチームメイトは誰もいかなった。
そこで丁度ポートのそばにいたクラークがホイールの提供を申し出た。

Tweetされてる写真は、ホイールを交換したタイミングで
チームメイトが戻ってきたところ
＞https://twitter.com/AJ_MAYDAY/status/600735078856192003

ポート「クラークの行為は、素晴らしいスポーツマンシップだ」
　　　　「ペナルティは残念だが、不満をいうべき点は無い」
　　　　「ジロはまだ2週間あり、厳しいステージも残っている。
　　　　　チームをあげて時間を取り戻すために戦うよ」
　　　　　
＝＝＝＝＝
＜オリカ側のコメント＞

＞http://velonews.competitor.com/2015/05/news/clarke-no-regrets-over-decision-to-help-porte-in-giro_370975

クラーク「そのとき正しいと思ったことをやった。友人を助けたかった」
　　　　　「（ホイールを提供したことを後悔しているかという問いに）
　　　　　　自分で下した判断だし、その判断に対して誠実でなければならない」

ホワイトDS「チームカーでは何が起こっているのか把握していなかった。
　　　　　　　彼はただ友人を助けようと反射的に行動したのだと思う。
　　　　　　　好ましいか否かにかかわらず、UCIの判断には従わなければならない」　

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……ということでした。

多くの人が、クラークの献身的な行動を称賛し、
ポートと（クラークも）のペナルティには同情を寄せましたし、
この点については私も同感であります。

ただ、ここまではっきりと明文化されているペナルティを
ここまで問題が大きくなったからといって
（いや、大きくなったからこそ）
情状酌量して軽減すべきとは思いません。

ルールはルール。
今回のペナルティのためにジロの総合優勝争いがつまらなくなったとか
美しい相互扶助はロードレースの真髄という意見もあるでしょうが。
競技規則が根底にあるからこそ、日々のレースをフェアなものとして
時にはルールギリギリの手に汗握る攻防を楽しんでいるのだという事を
忘れてはならないと思います。

UCIの裁定に異論を唱えてる関係者は多かったので、
もしかしたらSt11の前に抗議行動があるのではないかと心配しましたが、
そういう動きはなかったようなのでよかったです。

以上であります。


No.4894 - 2015/05/21
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2010年から2014年まで、5年連続でポイント賞を獲得したサガンが、
総合優勝しました

■リザルト
http://www.procyclingstats.com/race/Amgen_Tour_of_California_2015-stages

平坦ステージは全て3位以内でゴール、
天候不良で10.5kmに短縮されたITTで後続に15秒以上差をつけてステージ優勝、
山岳のクイーンステージでは2秒差でリーダージャージは失ったものの
ツベルディアやヘーシンクよりも先にゴールする大健闘の走り、
最終ステージで失った2秒差をひっくり変えすボーナスタイムをゲットして
総合優勝。という流れでした。

AToCの歴代優勝者一覧の
ウィギンスやホーナー、TJVといった
グランツールで優勝候補となる選手達の名前のてっぺんに
サガンの名前が加わることになったわけです。
＞http://www.procyclingstats.com/race/Amgen_Tour_of_California_2015-editions

いやなんかすごいな。
最近は2ゲッターと化していたサガンでしたが　＜ひどい
単なる2ゲッターではありませんでした。

イタリアのチームバスの中でも、
ジロ参加組がストリーミングでサガンを応援していた模様です。

「ドキドキ……」

We are cheering for our teammate @petosagan from the @tinkoff_saxo team bus #tourofcalifornia pic.twitter.com/QTr71z9AXc

― Michael Rogers (@mickrogers) 2015, 5月 17

「勝ったーーーーーー」

Yeeessssss @petosagan pic.twitter.com/GTPfO3S58r

― Michael Rogers (@mickrogers) 2015, 5月 17

No.4893 - 2015/05/18
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■リザルト
http://www.procyclingstats.com/race/Giro_d_Italia_2015_Stage_7_Fiuggi

脱臼した肩をかばいつつの
今年のジロ最長ステージ264kmを
コンタドールは何とか乗り切りました。
総合上位陣は同じ集団でゴールしたために
リーダージャージもキープ。

前日着られなかった後ろチャックの表彰式用リーダージャージも
左腕を上げずに器用に着用し、リーダーとしての体面を保ちました。
もしかして密かに表彰式のためにジャージを着る練習をしたのでしょうか。
それはないか。

怪我をした翌日がよりにもよってジロ2015最長ステージで
短いけれど最後は登ってゴールというシチュエーションに
なんて運が悪いんだ！とレース前は思っていましたが。

終わってみると、それ程ハードなアップダウンではなかったし、
リーダージャージへの気遣いか各チームの思惑かわかりませんが
わりと平穏な展開で終始したして、
これで長い距離を走れたのはリハビリ（？）としてはよかったかもしれません。

レース中盤、集団前方に集結するティンコフサクソの前を
一人で延々引いてくれたBMCのリック・ザベルには、
感謝の気持ちを込めて、日本の美味しいお菓子の詰め合わせを贈ってあげたいです。
お父さんにも分けてあげてね

St7の中継を見た限りでは、
コンタドールの肩はなんとか持ちこたえてくれそうな気がします。
St8、St9の本格山岳ステージが終われば、休息日＞平坦ステージが続くので、
まずはこの二日間を無難に乗り切れるよう願うものであります。

＝＝＝＝＝

レース振り返り番組TGiroの St7編に、補給地点のマッサー宮島さんが登場。
ティンコフサクソのサコッシュの中身を紹介してくれていました。
＞http://www.raisport.rai.it/dl/raiSport/media/t-giro-f2c580be-f452-44d8-8943-a7548ed5e7c1.html
　↑5分10秒あたりから。Siと言うべきところでついYesと言ってしまう宮島さんであった

ボトルやジェル、バー等と一緒に、銀紙に包まれた手作りスイーツも入っているそうです。

で、St8のスイーツは、バニラとアップルのライスケーキ＠Hannahさん

Freshly made rice cakes with vanilla and apple for the @tinkoff_saxo guys today! Make yours too check out @gcntweet pic.twitter.com/LBCsmaPdPs

― Hannah Grant (@dailystews) May 16, 2015

ご飯の洋風スイーツを美味しそうだと思ったことはあまりないのですが、
これは美味しそうです。3?p角でいいので食べてみたい。　＜それだけか

ここにレシピが載ってるか載るかするみたいなので
追々チェックしたいと思います。


No.4892 - 2015/05/16
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ジロ2015 St7はウリッシが優勝。

したときのゴール手前におけるモビスターのアシスト劇場であります。

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「ウチの大将大丈夫かな……」



「勝つかなどうかな……」



「あああっ」



「がっ……」



「……かり」


＝＝＝＝＝

残念な子だったヴィヴィアーニがステージ優勝したのですから
やっぱり残念な結果が多いロバトにもいつか勝利の女神の微笑む日が
来ると思います。

モビスターのアシストの皆さん、
どうか強く生きてください。

■リザルト
http://www.procyclingstats.com/race.php?id=149904

＝＝＝＝＝
＜追記＞

ガッカリする2人がよくわかる動画（2:30〜）

Highlights from #GirodItalia #Stage7, following the catastrophic climax to #Stage6 where #Contador was injured in a mass pile-up!

Posted by Procycling Worldtour on 2015年5月16日

No.4891 - 2015/05/16
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コンタドールがゴール前の落車に巻き込まれて肩を脱臼しました。
本人はレース続行を希望しているけれど、
最終的な判断はSt7の前に行うそうです。
＞http://www.cyclowired.jp/news/node/166670

こういうときに
「選手やスタッフのプロとしての判断を信じて待つ」
という状況には何度も遭遇していますが
いまだに慣れません……。

あらぬ方に腕がまがっていたコッリの一日も早い回復と
あの落車に巻き込まれた全ての選手達のダメージが
これからのレースに影響を及ぼさないことを祈るものであります。

■リザルト
http://www.procyclingstats.com/race/Giro_d_Italia_2015_Stage_6_Castiglione_della_Pescaia

＝＝＝＝＝

・というわけで、ゴール前の落車で全て吹っ飛んでしまったので
　書くことがないです。　＜おい

・5/14はトザットの41歳の誕生日だで、
　ディナーのときにちょっとしたお祝いがあったそうですが、
　その席にコンタドールも加わっていたので安心しました。
　Hannahさん写真アップしてくれてありがとう
　＞https://twitter.com/dailystews/status/598939269223292928
　バースデーケーキはHannahさんお手製のティラミスでした。
　＞https://twitter.com/dailystews/status/598939678746750977
　よーしコンタドールの無事レース続行を願って
　私も今日はティラミス買って帰るか！＜謎論旨

・ちなみに、出場するレースでプロトン最年長となることが多くなったトザットですが、
　今回のジロの長老は残念ながらペタッキであります。
　＞http://www.procyclingstats.com/race/Giro_d_Italia_2015_Stage_6_Castiglione_della_Pescaia-startlist
　CCCのレベリンが出場していれば余裕の最年長だったのですが……。
　＞http://www.procyclingstats.com/rider/Davide_Rebellin
　トルコ一周最終ステージの落車がなければジロに出ていたかもしれなかったのに残念です。

・Raiのジロ関連番組が各ステージごとにリンクがまとめられていることを
　この期に及んで知りました。St6の分は↓にあります。
　＞http://www.raisport.rai.it/dl/raiSport/Page-e4b09033-8cc9-44ad-b3bb-07749f6be153.html
　Processo alla tappa はLIVEで見ちゃったから、夜のレース振り返り番組TGiroを後で見ようかと思います。
　＞http://www.raisport.rai.it/dl/raiSport/media/t-giro-509d5de1-aa19-42c5-8fb0-7131e8e05ff2.html ＜36分半


No.4890 - 2015/05/15
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カピバラです。
食欲は戻ってきたけどおなかの鈍痛は治りません。
ので、相変わらず食が細いです。

この1週間で、2kgほど体重減りました。
現状なら日常生活に支障ないので、このままでもいっかなー。
とかちょっと思ってます。ダメか。

とりあえず、せっかく痩せたので
せめてジロが終わるまではこの体重をキープしていきたいです。
などとむりやりジロに話を繋げてみたり。

■リザルト
http://www.procyclingstats.com/race/Giro_d_Italia_2015_Stage_5_Abetone

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・今日も若手が単騎逃げ切り勝利。
　ランプレのスロヴェニアっ子ポランチ23歳です。
　国は違えど地元チームの若手という事で
　イタリアのファンも盛り上がったのではないでしょうか。

・去年のJCにも出場していて、9位でゴールしてました。
　＞http://www.procyclingstats.com/race/Japan_Cup_Cycle_Road_Race_2014
　St4で勝ったフォルモロもやっぱり出場していて結果は7位。
　「日本で活躍した選手はビッグレースで結果出す伝説」に新たなページを刻んだわけですが、
　私としては、日本のレースがゲンがいいとかではなくて、
　世界で活躍できるレベルの選手なら、TOJやJCクラスのインターナショナルレースで
　いい成績を挙げるくらいでないといかんのだと考えます。
　なので、もうすぐ始まる今年のTOJでは日本選手超頑張れ、であります。

・コンタドールはステージ4位でゴールしてマリア・ローザを獲得しました。
　彼がメイン集団から飛び出した時、アルとポートが追走してきて、
　「これは3人のアタックかけあい＆心理戦か」と思ったところにアスタナのランダが合流。
　これで状況的にランダ以外の選手が前を引かなくてもよくなったので、
　アルはもちろん、コンタドールとポートにもありがたい展開だったのではないでしょうか。

・結果として、ランダの引きのおかげでゴール手前でシャバネルまで追いついて
　アルはステージ3位のボーナスタイム4秒を獲得。
　シャバネルがいなければアル6秒＆コンタドール4秒の2秒差で済んだ＆ポートとの差を広げられたのに……とか
　ちょっと思わなくもないですが、そこらへんも踏まえた上でアスタナの面々は
　シャバネルをゴール直前で捕まえたのかもです。
　むしろアルに刺されず2位でゴールしたシャバネルJGと考えるべきなのかも。

・海外メディアでは「今回のマリアローザ獲得は早すぎるのでは」説がちらほら出てます。
　St4までは序盤から働きすぎでは、という記事を書かれていたわけで、
　なんかもう「○○すぎ」と言われすぎなティンコフサクソであります。

・が、あのゴールの局面でアルにリーダージャージを進呈するような状況には持って行けなかったし、
　5/13はオレグ氏の誕生日で、いいタイミングでオーナーへの誕生日プレゼントとなったして、
　やっぱりSt5でマリアローザを獲得できたのはよかったことなのではないでしょうか。
　結果オーライ。

■マリア・ローザを着てご満悦のオレグ氏

Mia prima maglia rosa 💐🚲😂 моя первая розовая майка ✌💪👍 pic.twitter.com/6Zh91rY7Pn

— Oleg Tinkov (@olegtinkov) 2015, 5月 13

今年も帯同してるのかおじさま……
VIP対応の皆様お疲れ様です……


No.4889 - 2015/05/14
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ここ１週間ほど、
寝不足と更年期と風邪と軽い食あたりで体調悪いなー、
なんて思っていたところ、昨日の夕方あたりからおなかが痛み始め
「この懐かしい痛みは……虫垂炎！（数十年ぶり２回目）」ということで
あわててググってみたら、これまでの体調不良が
全て腸炎の症状に一致するではありませんか。

もっと痛くなったらシャレにならんと思い、
明けて本日、会社休んで病院行ってきました。
薬だけで済んでよかったです。先手必勝。　＜？

そういうわけで、ジロ・デ・イタリア第４ステージは
腹痛＆暴風雨による衛星放送の受信の乱れに苛まされつつ
観戦いたしました。

■リザルト
http://www.procyclingstats.com/race/Giro_d_Italia_2015_Stage_4_La_Spezia

＝＝＝＝＝

・キャノンデールのフォルモロが勝ちました。
　若手選手が単騎で逃げ切って勝つのは
　どのレースであっても気分がいいものですが、
　ましてやジロ・デ・イタリア、ましてや地元選手ですよ。
　ヴィヴィアーニのステージ優勝に続いて、イタリア中が
　沸いたのではないでしょうか。

・その後のRaiの反省会番組 Processo alla tappa には、勝ったフォルモロはもちろん
　クネゴにトザットにティラロンゴにパオリーニにバルトリが登場、
　病室のポッツォヴィーヴォからメッセージまできたという
　超豪華版だったそうなので、時間があるときに見たいと思います。
　＞http://www.raisport.rai.it/dl/raiSport/media/processoallatappa-7808baf4-3686-4632-be68-a2db92cef3be.html
　↑53分半。長い。

・今日のティンコフサクソはこれまでのように
　ガチガチにレースをコントロールする動きはせず、
　できれば他所のチームにお任せな感じ。
　で、終盤その役割を引き受けたのはアスタナでしたが、
　彼らの強力な引きでメイン集団は絞り込まれ、
　気が付けば各チーム1人〜2人しかいないというサバイバル状態。

・そこからアルがアタックしてコンタドールとポートがついていき、
　逃げ集団にいたチームメイトとそれぞれ合流し、
　最後は彼ら3人はタイム差なしでゴール。

・この日はアスタナに脚を使わせるのに成功しましたが、
　アシストが減るタイミングはティンコフの方が早かったし、
　それが体力温存で早めに下がったせいか本当に消耗したからなのかは
　ちょっとわかりません…。
　バッソが20分差集団でゴールとか普通ならちょっとあり得ないし、
　この日は敢えてハードに仕事をしなかったのだと思いたいです。
　
・敢えて仕事をしないといえば、スカイのキリエンカが
　St3、St4と早めに後退しているのが気になってます。
　これもやっぱり体力温存作戦なのでしょうか。
　ライバルだけど、キリエンカは好きな選手なので
　こちらも後半のために抑えていると思いたいです。

・St3で後半お疲れ気味だったご様子のJスポ解説浅田さんは
　St4では最後まで生き生きとお話しされていました。
　緊張感のあるレース展開は、人を元気にするのであります。


No.4888 - 2015/05/13
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