鉄道ＢＢＳ

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★ ７２１系６連運用 / 門ヒカラ
こんばんは。

「夕張映画祭」用の臨時は、今年も無事運転されたのですね。この列車は、吉永小百合さんとか山田洋次監督などの著名人が乗られる貴重なモノですね。今年はどなたが乗車されたのでしょうか？ ある意味「お召列車」に近いものがありますね（笑）

さて、ここ数日の事ですが、７２１系６連運用にＡＰ編成が１本入っていますね。たぶんＦ－４１０４だと思いますが、昨日～今日と確認いたしました。Ｆ－１００９＋５００１もこの運用に入っていますので、その代用ではなさそうです。
この６連運用には、一時７３１系６連が２本入っていた時期があり、その時には朝の通勤ラッシュ時に７２１系ばかりやってきて、腹立たしいほどの混雑でした（怒）
最近ドアの不具合（凍結など）も多いようで、整備不良の多さにも辟易です（涙）
No.332 - 2010/02/03(Wed) 19:06:02
☆ Re: ７２１系６連運用 / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
あ、ちょっと紛らわしい表現で誤解されているようですので少し訂正させて下さい。今年の夕張映画祭臨はまだ運行になっておりませんで、今月末の運行予定になっているようです。今月の１枚の文末にも「今月末」と一応表記したのですがちょっと誤解を与えてしまったようでしたらすみませんでした。

さて６連運用は最近ほとんど見ていないので知りませんでした。ただＦ－５００１+Ｆ－１００９が最近バラで走っていたという話はチラリと聞いたのですが今は戻っているようですね。

確かに７２１系のラッシュ時はひどいですね。７３１系がないのかな～と思えば札幌運転所とかで寝ていたりすることがあるので「おい！」という感じで（苦笑）
やはり通勤時間帯にはなるべく７３１系を、その他の時間には７２１系をとできる限り分けてほしいものです。最近はスーパーカムイと同じく共通運用化しちゃってますものね。

ドアの不具合もあるとのこと、今年はやたら冷える時は冷えるのでそれが原因なのかもしれないですね。一応ドア付近にはヒーターがついているようで、雪が乗っかるとジワァ～っと融けるのを見たことがあるのですがそれでも融かしきれていないのでしょうかね。キハ２２時代はよくドアが閉まらなくなって車掌がカナヅチを持ってきてゴツゴツ叩いていたという話を聞くのですが、２１世紀も１０年経とうとしているこの時代にもカナヅチは乗務員室に必要なのでしょうかね（笑）
ただ凍結等では片付けられない人為的な問題も中にはあるのかも分かりませんが、ちょっと最近不備が目に付くのも事実ですよね。
No.334 - 2010/02/04(Thu) 03:15:14
☆ Re: ７２１系６連運用 / 門ヒカラ
＞レカ郎様。
「夕張映画祭臨」の件は早合点してしまったようで、大変失礼しました。きちんと最後まで読めばわかる話ですね（汗）
今年の１８３系編成と乗客に注目したいところです。

さて、今冬目立つドア凍結ですが、昨日の事件（？）は新聞にも掲載されていましたが、江別駅でトラブルを起こしたのは、私が毎日利用している１３２Ｍでした。
昨日はいつものように「スーパーカムイ４号」が４分ほど遅れ、後続の１３０Ｍが４分遅れたところまでは台本通り（爆）でしたが、その８分後に来るはずの１３２Ｍが江別駅でドア凍結して立ち往生し、結局森林公園駅にやってきたのは３０分以上遅れた８時２０分過ぎでした。その間極寒のホーム（－１２℃？）で待ちぼうけで、電車がやってきた時には半分死にかけていました（笑）
ドアが凍結したのは７３１系Ｇ－１０４編成のＭ車でしたが、以前同様のトラブルで遅れが生じた時も７３１系でした。ＪＲ化後に設計～製造された７３１系ですが、やはり国鉄車とは全く異なり、造りが粗雑なようですね。ドアのきしみや車体の錆、出発時のガクガクなど、数え上げればキリが無いという感じで・・・
車内レイアウトやアコモは申し分ありませんが、ＪＲ東日本の２０９系同様、短命な車両になるかもしれません。（Ｅ２３１系も粗末な造りらしいですし）

因みに、今朝も約束どおり「スーパーカムイ４号」が１３分ほど遅れて、その後のダイヤが乱れていました（呆）
No.335 - 2010/02/05(Fri) 20:39:52
☆ Re: ７２１系６連運用 / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
昨日の件、私も聞きました。どうもいけませんね。コスト削減で車両経費をかけないのは分かりますが、運行に支障をきたすようでは本末転倒な気がします。
どうも７３１系がトラブルになることが多い反面、他の車両ではあまりそういったことがないみたいでもありますので、そうなれば７３１系の構造自体に問題があるということになるのではないでしょうか。
先人達よりよくなってなくてはならないはずですが、これではどこぞのＯＳのように新しいのが出る度に悪くなっているとなれば忌々しきことではないでしょうか。

それに仰る通り７３１系は確かにドアがゴリゴリとかザリザリという音を立てていたり、黄色い内側の塗装面がどこかにすれたようなガリ傷が入っていたりしますよね。車体自体の錆もらい錆、鉄粉による錆かどうかは分かりませんが、赤茶けたものも多いですし、帯の退色なども目に付きます。やはり低コストを求めた弊害なのでしょうかね。

それとＳカムイの遅延、最近確かに多いですね。滝川、深川方面での雪が影響しているのでしょうけど、それは今始まったことでもないですからどうしたんだ？という感じです。私も今日Ｓカムイの遅れで３０分以上待ちぼうけでした。７８１系時代からこんなに遅れが頻発してたでしょうか？どうもダイヤをギリギリにしすぎているのでは？と思うんですよね。新千歳乗り入れ便だと折り返しが５分しかないため、１分２分遅れるだけで結構後に響くんですよね。もう少し余裕のあるダイヤにしなおした方が運転する方も追い立てられるように運転しなくて済みますし、安全面でも運行面でも質が向上するように思うのですが・・・。
No.336 - 2010/02/05(Fri) 21:56:21
☆ Re: ７２１系６連運用 NEW / 門ヒカラ
こんばんは。

またＦ－１００９が単独３連で運用されていましたよ。
本日の手稲１７：４２発苫小牧行（２７９８Ｍ）で確認いたしました。
バラされたようですね・・・
No.337 - 2010/02/08(Mon) 19:00:21
☆ Re: ７２１系６連運用 NEW / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
お、またＦ－１００９+Ｆ－５００１がばらされたんですね。もしかして先週末頻発した車両故障の影響でしょうか？やはり仰るとおりドアが・・・というトラブルが多いようですね。

この編成がバラされると普段あまり見向きしない７２１系もちょっと目を離せなくなるんですよね（笑）
No.338 - 2010/02/08(Mon) 21:33:55
★ ２６１系スーパーとかち / 門ヒカラ
こんばんは。

三が日も過ぎて、年末年始輸送も一段落したようですね。（と言いながら、今日新札幌でトラブル発生のようですが・・・）

さて、２６１系１０００番台増発でスピードアップした「スーパーとかち」ですが、この年末年始は８連での運用でした。
３１Ｄ～３４Ｄ～３７Ｄ～４０Ｄの編成は、①号車から
キロハ２６１－１１０１・キハ２６０－１１０１・キハ２６０－１３０３・１３０１・１３０５・１３０６・キハ２６０－１２０３・キハ２６１－１２０３
３９Ｄ～３２Ｄ～３３Ｄ～３６Ｄの編成は、①号車から
キロハ２６１－１１０２・キハ２６０－１１０２・キハ２６０－１３０２・１３０４・１３０７・１３０８・キハ２６０－１２０２・キハ２６１－１２０２
でした。
中間車１３００番台はフル稼働だったようですね。

因みに私は１／２の３３Ｄと１／３の４０Ｄを利用しました。
No.330 - 2010/01/04(Mon) 22:54:59
☆ Re: ２６１系スーパーとかち / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
おや、早速キハ２６１系に乗車されたようですね。私は未だに・・・（笑）

さて、ノーマークでしたが、Ｓとかちは８連だったんですね。撮っておけばよかったかも・・・。１００番台を含めて今までのキハ２６１系は８連というのはあまりなかったですからね。新車も順調に入っているようですし。初期トラブルなどを起こした車両の復旧も間に合ったようですね。

しかし年末年始のＪＲは散々でしたね。トワイライトは書入れ時という中で３１、１日と悪天候で運休でしたので、０９年最後のトライライトは３０日発便でトワイライトの年越し列車はなかったですよね。新年も明けて２日からでしたし。
他にも悪天候による運休や遅れ、シカの衝突、踏切事故、トラブルや除雪車との衝突事故、そして今日の車両不具合と忙しい時期という中での度重なるトラブルで現場は正月期間というのにてんやわんやだったでしょうね。
現場の方々としては正月休みがひと段落つく明日以降やっと一息といったところでしょうか。
No.331 - 2010/01/04(Mon) 23:50:00
★ (No Subject) / ウンカン
新年、明けまておめでとございます。本年もよろしくお願いします。今年も、時々しかお目にかかれないかもしれませんが、宜しくお願いします。
No.328 - 2010/01/02(Sat) 11:02:06
☆ (No Subject) / レカ郎
ウンカンさん
あけまして　おめでとうございます。

相変わらずお忙しいようですが正月はのんびりでしょうか？
ま、管理人の私自体ゆる～く運営してますので時々でも全然ＯＫですよ（笑）今年もお付き合いよろしくお願いしますね。
No.329 - 2010/01/02(Sat) 21:26:42
★ 白ボウズ / レカ郎
今日撮影に出たところ今日の１５Ｄでボウズを発見しました。
昨日の１７Ｄで入っていたようですね。明日は１２Ｄで札幌へ戻った後再び１７Ｄで入り続けると水曜の１５Ｄで先頭に立つ姿が札幌圏で撮影できそうです。
No.325 - 2009/12/14(Mon) 21:58:23
☆ Re: 白ボウズ / レカ郎
今日の１５Ｄにまた白ボウズが入っていました。所定ならば水曜に入るはずでしたが、キハ２６１系の不具合に伴いＳとかちがキハ１８３系で代走した際にキロ９と共に抜擢され登板していましたが、再びオホーツクに復活のようです。
このまま行くと札幌圏では日曜日に１５Ｄで再び先頭に立ちそうです。
ちなみに今日の１７Ｄは両端スラントではなく通常編成でした。
No.326 - 2009/12/18(Fri) 19:00:05
☆ Re: 白ボウズ / レカ郎
今日の見たままですが、今日は金曜に続いて１５Ｄにボウズが入る日でした。

が、抜けていました。どうもここのところ週末になると抜けるパターンが多いみたいですね。

そして今日の１０８０レはついに１１６７号がやってきました。休車が明けて以来長らく有川へ入っていましたが、有川からは先月抜けたとのこと。その後音沙汰なしでしたがやっと１０６７号、１０７３号以外の原色に会うことができました。今後どういう道筋をたどるかが気になるところです。
なお石油臨８７７５レは今日もウヤでした。どうやらこちらのカマは熊ではなくＤＤみたいなんですけどね～。
No.327 - 2009/12/20(Sun) 18:26:54
★ 南北線518編成見たまま / 785＠NE-501
こんばんは。
本日南北線において新車である518編成が運転されていました。今日運用に入った運用は朝ラッシュ帯から夜まで稼動する運用である26列車運用に入り、私も学校帰りに反対方面の列車で運用されているところを見つけましたので、急遽麻生まで追いかけてしまいました。
私は通学で朝は26列車の一本後に来る27列車〔朝ラッシュ運用のみ〕に乗っているので、一本早いのに乗っていれば新車の518編成に乗れたのにな～と思ったりしています。同編成が平日に朝から夜まで運用される列車に入ったのは11月20日の営業運転開始以来初めてのことです。
この26列車運用は今日は南車両基地に入庫する運用なので、駅滞泊運用と違って明日以降どう動くかは不明ですがしばらくその姿を見れると嬉しいですね。
それでは失礼しますね。
No.323 - 2009/12/10(Thu) 19:23:34
☆ Re: 南北線518編成見たまま / レカ郎
785＠NE-501さん　こんばんは
お、再び新編成登場ですね。深夜の試運転で使うのがメインとかいう話でしたがだんだんまともな営業運転にも入ってきてるようですね。
もしかすると慣らし運転を兼ねているのかもしれませんね。そして定期的に南車両基地に取り込まれてデータ収集や慣らし運転の結果を見たりしてるのかもしれません。システムが従来の５０００系とは違うらしいですからね。
そして徐々に３０００系とバトンタッチしていった最後は置き換えとなるのかもしれませんね。
No.324 - 2009/12/10(Thu) 23:21:53
★ 両端スラント健在 / レカ郎
オホーツクの遠軽方がＮＮ化されて以降も度々両端スラント編成が走っていますが、いまだに１７Ｄ→１４Ｄ→１５Ｄ→１２Ｄコースに両端スラント編成があります。もう３週間くらいになるでしょうか。今日（１８日）の１５Ｄも両端スラントでした。このようにしばらくこの運用に入り続けているようですが、ＮＮが１両検査入場しているためなのでしょうかね。だとすればもう少し両端スラントが見られそうです。
No.313 - 2009/11/18(Wed) 17:04:55
☆ Re: 両端スラント健在 / レカ郎
今日１５Ｄに白ボウズが久々に入っていました。金曜の１７Ｄ辺りから入り始めたみたいですが、昨日も１２Ｄの後に抜かれず１７Ｄに入り続けていたみたいですね。

ここ最近は１７Ｄ→１４Ｄ→１５Ｄ→１２Ｄの運用の２編成のうち、１編成は本来の片方Ｎ、片方スラントの編成でもう１編成が両端スラントだったんですが、このうち両端スラントの編成にボウズが入ってるみたいです。
このまま入り続けるとあさって再び１４Ｄ、１５Ｄですね。抜かれないことを願うばかりです。

そして最近検査入りしていたＮ１８３が出てきたようで、こちらはピカピカな姿を見ることができるようですね。

この時期１５Ｄは暗くて撮影が困難というのが残念です。
No.314 - 2009/11/30(Mon) 16:41:01
☆ Re: 両端スラント健在 / レカ郎
今日の１５Ｄにも白ボウズが入っていました。先日撮った時と違って今日はまだ明るかったため塗装の状態がきれいに見えましたが、やはり白ボウズというより真っ白ボウズという感じがしました。幌枠まで白くなっているので違和感があるんでしょうね。いつまで入ってくれるか分かりませんが、このまま行くと札幌ー遠軽で白ボウズが先頭になり、なおかつ撮影可能な列車の１５Ｄに入るのは金曜、日曜となりそうです。ただ、１２Ｄから１７Ｄまでの間で抜かれてしまう可能性があるので注意ですね。

ついでにですが、今日のエアポート１５１号？で久々に７２１系Ｆ－１００９+Ｆ－５００１が入っているのを目撃しました。エアポート編成に変化があったのでしょうか。

ところで撮影しながらふと思ったんですが、最近ＤＦ２００－９０１号機って音沙汰なしですがどこへ行ってしまったのでしょうか？
No.315 - 2009/12/02(Wed) 18:07:06
☆ Re: 両端スラント健在 / ハリー
こんばんは。
＞レカ郎さん。

７２１系エアポート編成が１編成入場中なのでＦ－５００１＋Ｆ－１００９編成がエアポート運用に入ってるかもしれませんね。入場中のエアポート編成ですが今週中にでも出場しそうなのでＦ－５００１＋Ｆ－１００９編成はそろそろエアポート運用から外れるかもしれません。

ＤＦ２００－９０１号機ですが私も最近は見たことがないですね・・・
というか３月の出場時以降見てないです・・・

話が変わりますが１０月の苗穂工場公開時に検査を受けていたＤＤ５1－１１３８号機は今週中？に出場しそうです。
No.316 - 2009/12/02(Wed) 22:24:09
☆ Re: 両端スラント健在 / レカ郎
ハリーさんこんばんは
なるほど、ＡＰ編成はそういうことだったんですね。ということはだいぶ前から入っていたのでしょうかね。最近千歳線とはご無沙汰なのでＡＰもあまり見ないんですよね～。今日も札貨越しにＦ－１００９+Ｆ－５００１を見ただけですし。でも唯一の中間先頭車ありのＡＰ編成というのは分かりやすくていいですよね。

やはり熊９０１号は行方不明ですか。一説によると９０１号機は廃車前提の運用とか聞いたことがあります。なので扱いとしては日高線時代のキハ１６０のような感じで、必要な検査等は受けるもののあくまでもイレギュラーという位置づけなのかもしれませんね。

ＤＤ１１３８号も本線試運転をしたみたいですね。ということは今週中に２０２レはまなすが重連になる日がありそうですね。
今年になって☆ガマは結構入場してますから、今時期だと比較的きれいなカマが多いかもしれませんね。すぐウェザリングされちゃいますが（笑）
No.317 - 2009/12/03(Thu) 00:52:13
☆ 白ボウズ抜ける / レカ郎
今日の１５Ｄですが、水曜の編成のままなら白ボウズ編成のはずでしたが、ボウズは抜けＮＮに変わっていました。また編成も水曜は４両だったのですが、今日は増結が入っていました。昨日の１２Ｄから１７Ｄまでの間にボウズは抜けてしまったようですね。

ボウズが入り続けていればこの週末は日曜に撮影のできる１４Ｄ１５Ｄで入る予定でしたが、しばらくまたお預けとなるでしょうか。
No.320 - 2009/12/04(Fri) 16:26:46
☆ Re: 両端スラント健在 / ハリー
こんにちは。
札幌駅で１５Ｄを見てきましたが白ボウズが外れてましたね・・・
今日の１２Ｄですがなぜか両端スラントでした。
最近は１７Ｄから始まる運用の遠軽方先頭にスラント、白ボウズが入ることが多いですね。
No.321 - 2009/12/04(Fri) 16:59:49
☆ Re: 両端スラント健在 / レカ郎
ハリーさん　こんばんは
おや、そちらに両端スラントが復活なんですね。その両端スラント編成は少し前までＮＮ編成でしたので、そちらのＮＮが抜けて検査に入るのかもしれないですね。
おそらく差し替え編成の基本は両端スラントでそれが何らかの原因でできない場合にボウズという感じなのかもしれません。
定員の少ない車両をつけることでＮＮ化によって生み出された自由席の座席数が減ることになるため増結の必要性が出て来るでしょうね。
とはいえスラントやボウズ編成でも基本編成の４両ということもありますが。

次ボウズを見られるのはいつになるでしょうか。代打の基本はスラントという法則であればボウズは以前と違ってなかなか出てこない存在なのかもしれませんね。
No.322 - 2009/12/04(Fri) 18:09:42
★ 原色１１６７号機 / ハリー
こんばんは。

先ほど今月の１枚を拝見しました。
１０８０レの魅力がよく伝わりました。

有川運用後動きがあまりない原色１１６７号機ですが、今日某書店でＤＤ５1・ＤＥ１０の現状について書いてる雑誌を読んだところ保留車と書いてありました・・・なので最近の動きなどからすると原色で稼働してるのは１０６７、１０７３号機のみとなるみたいですね・・・
No.318 - 2009/12/03(Thu) 17:29:35
☆ Re: 原色１１６７号機 / レカ郎
ハリーさん　こんばんは
私のうわごとにお付き合いいただいてありがとうございます（笑）
一番安定してやってくるＤＤ運用が１０８０レなんですよね。石油だと「あれ？来ない」という日もありますし。考えてみれば今のところ今年は１度も遅れすらなかったですね。
ＤＤ病にかかって以来旅客そっちのけで追っかけていますが未だに治りません（爆）　というかむしろ悪化してます。

１１６７号は扱いはやはり保留なんですね。一時の臨時雇いで有川へと考えた方がいいのかもしれません。
原色が全廃する前に是非重連を見たいんですが・・・。
ＪＲ貨物とＪＲ北のコラボ企画で「原色ＤＤの重連で行く○○の旅」みたいな感じで貨物側からは原色ＤＤの重連を、旅客側からはＳＬニセコの旧客編成を出して走らせたらものすごい注目されると思うんですけどね。
No.319 - 2009/12/03(Thu) 20:27:27
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