鉄道BBS

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(No Subject) NEW / TOM
いつも拝見しています。
管理人さんもご存知かもしれませんが、北海道中央バス白石営業所所属の角目4灯のクルマのロービーム、小糸のLEDに変更されているクルマがちらほらいます。
JRバスに続く採用ですね。
No.533 - 2017/02/06(Mon) 12:33:31
Re: NEW / レカ郎
TOMさんこんばんは、ご覧いただきありがとうございます。

さてご指摘の件ですが私も先週ぐらいから見かけていました。最初は大曲のクルマで見かけて、これまでもあったように車両の担当さん独自にやっているものと思っていましたが、大曲の別な個体でも、平岡のクルマでも見かけるようになったため、ついに中央バスでもLED化の波が来たのだろうか?と思っていましたが、TOMさんの報告では白石のクルマでもLED化しているものが出て来ているようですね。ということはこれは会社としてLED化を進めているということになるのでしょう。
じょうてつから始まったLED化ですが、ジェイアール北海道バスと続きそして中央バスまでとなるとブルリU以外新車でHIDをつけているクルマも含め、路線バスはみんな白色球という時代になってきそうですね。全国的に見てこの流れはどの程度のものなのかも気になります。
No.534 - 2017/02/06(Mon) 20:31:44
(No Subject) / 通りすがり
モデルチェンジしたエルガ、ブルリについてですが、JHBが導入された車ならば、車番で見分ける事が出来ると思いますが…
No.531 - 2015/11/09(Mon) 00:16:19
Re: / レカ郎
こんばんは
そうでしたね。JHBの場合は車番で確定できます。が、遠目では厳しいですね。
No.532 - 2015/11/09(Mon) 22:52:21
今月の1枚 / 門ヒカラ
ご無沙汰しております。
「今月の1枚」は711系でしたね。
私が北海道にやってきたのが昭和55年でして、その年の10月に室蘭電化が完成し、現在走っている711系が大量増備された年でした。
それから34年。その711系もついに終焉を迎えますね。
昭和55年当時はまだキハ22や56の全盛期で、711系は急行「かむい」主体の運用となっていて、朝夕を中心に6連や9連で札幌近郊の通勤輸送に活躍していたものです。ED76牽引の旧型客車も多かったですから。

いよいよ昭和ともお別れでしょうか。全国的に見ても、485系や381系、185系などの昭和の車両を見る機会が極端に減っているようです。
キハ40もそう遠くない将来に消え去ることになるのでしょうか?
淋しいですが、これも時代の流れです。721系には以前から「普通・旭川」や「普通・江部乙」の方向幕がありましたので、ようやくお目見えすることになりますね。
No.529 - 2014/08/03(Sun) 11:42:44
Re: 今月の1枚 / レカ郎
門ヒカラさんこんにちは
今月の1枚、ご覧頂ありがとうございます。残り1ヶ月というタイトルにはしてありますが、現在の形ではということで、完全終了まではまだ若干時間が残されています。とはいえ、いよいよ711系の独壇場だった函館本線の岩見沢以北までもが721系に侵略されるとなればこれは相当編成数が減ると見てよいでしょうね。編成数はどうも現在の半分かそれ以下になるなんて言われていますし。現在冷房運用含めて10運用あるわけですが、10運用しかないとも言えるわけで、これが721系に侵略されてくると半分になった場合で5運用ということになってしまうわけです。そうなると相当見るのが難しくなるでしょうし、必要な編成数も少なくて済むはずですので、終ったも同然といえるのかもしれません。

私は急行かむいは見たことがないんですが、9連で走る姿のオレンジカードは持っています。こんなすごい時代があったんだな〜なんて思うんですが、もう後にも先にも急行型電車というのは北海道だけでなく全国的に出て来ることはないのでしょうね。

485系のリニューアルしてある3000番台ですら新幹線が函館まで来た際、ほんとに必要なくなってしまいますから、いよいよこちらでも廃車というのが出て来ることでしょう。
しかし一方でまだ485系1500番台が若干ではあるものの生き残っているというのがすごいものがありますね。後輩の781系どころか711系3次車まで全廃になる中、先輩がまだ残っているわけですからね。

721系の幕は随分前から入ってますよね。現在の表示方法になる前の幕から江部乙や深川、旭川といった幕があるのを見たことがあります。731系にも入っていますが、721系に関してはやっと日の目を見るということになるのでしょうね。
No.530 - 2014/08/04(Mon) 18:23:12
(No Subject) / 新川雪歩線
こんばんは。
ご無沙汰してました。
ディーラーに元京急ふそうノンステップ車がいるようです。
どこに配給輸送されるか気になります。
No.527 - 2013/05/01(Wed) 23:51:54
Re: / レカ郎
新川雪歩線さん こんばんは
さてその京急のノンステですが、3月末頃にやって来ていますので1ヶ月ほど経っています。画像もその時抑えているものの、この間いい位置にいることがないこと、番号がついているものの車番なのか輸送行程での番号なのか分からないこと、車体にある番号が消された跡を見る事ができないなどのことや、全体を見ることができていないのでどうもいまいちハッキリしないことから当方では詳しい紹介は控えてきました。
見た感じエアコンのエバポレータが前戸上付近にあるためKC代かと思われます。
名古屋市営の移籍車が片付き、中央バスの離脱車も姿を消した今、このエアロスターノンステ1台のみなのでここ数年では一番寂しい状況ですが、今後移籍中古がまた入って来ることはあるのでしょうかね。
No.528 - 2013/05/02(Thu) 02:15:17
(No Subject) / 新川雪歩線
おひさしぶりです。
気になる厚別ディーラーはどうなんでしょうか?
元西武企画と元名古屋市営ノンステップの動向が気になります。
No.525 - 2013/02/04(Mon) 21:29:15
Re: / レカ郎
新川雪歩線さん こんばんは
さて、中古ディーラーですが、何度か通りかかっているものの、特に動きはないようで、中央バスの高速車と西武がそのまま雪を被って留め置かれたままです。
春の入れ替えも近くなって来ましたが、整備待ちのクルマを留置するスペースには雪山すらある感じで、移籍車が入って来る様子は今のところないかな〜といった感じがします。

一方で宇都宮では中央バスカラーのクルマが製造中とのことですので、今年の置き換えは中古はそこそこに新車メインとなるのかもしれませんね。今の段階であまり車両が入って来ていないのであれば夏ダイヤまでには整備、納車はギリギリか間に合わないぐらいではないかと思いますので。
名古屋市営の方は先日白石に入ったクルマがどうやら最終らしいとのことですが、気づけばほんと、札幌市内は名古屋市営だらけになってしまい、まるで札幌市営を引き継いだ時のように、名古屋市営を引き継いだような感じになっていますね。
No.526 - 2013/02/05(Tue) 05:28:58
JHBの車体更新等 / MAPBUS
こんにちは。昨日の貴ブログ記事で、JHBの車体更新について書かれていましたので、興味深く読みました。
98年式以降の車体更新による車内の変化について、いくつか補足があります。

まず、以前レカ郎さんが98,99年式の車内更新についての記事を書かれた際に気づいたのですが、
この年式の、車体前面の方向幕横に車いすのマークがついていない車両は、そもそも車いす対応の設備(フックなど)が付いておりません。
もしかしたら跳ね上げ式のロングシートは、本来は731系のドア付近の座席のように、混雑時には畳んで立ち席にするために装備されていたのではないかと私は思います。

また、前回帰省して気付いたのですが、車いす対応の00年式以降の車両については、新たに車いす対応の座席を装備しています。

ただ、北海道で車いすの方がバスに乗車しているのを見る機会は私もありませんでした。
ロングシートも好きではありませんが、車いす対応の座席も背もたれが低いので、あまり座る気にはなれません・・・
しかし、首都圏では、公共交通機関を利用する車いすの方を良く見かけます。バスもそうですが、鉄道でも駅員が車いすの方の誘導をしているシーンを、毎日のように見かけます。
人口が多いのも理由の一つでしょうが、具体的にはわかりませんが、もしかしたら体の不自由な方が暮らしやすい社会になっているというのもそうなのではないかと思います。

また、JHBの車両に対する思い入れについても見逃してはならない点ですよね。丁寧な塗装はもちろん、他社から購入した車両も、都営から来たエアサス装備の車両や、ハイバックシート装備の神奈中やJR東海車、他者が標準床の名古屋市営車を導入する中でワンステップバスを導入するなど(これについては原則が破れてしまいましたが)、こういう乗客に対する配慮が札幌圏の事業者の中では最も優れていると思います。実際にレカ郎さんの記事を読んでも、JHBに対する批判はあまりないという点も一つの表れではないでしょうか。

長文失礼します。メールで送ろうと思ったのですが、なぜかエラーが出て届かないようです。
No.523 - 2013/01/09(Wed) 08:53:54
Re: JHBの車体更新等 / レカ郎
MAPBUSさん こんばんは
ご覧頂ありがとうございます。
私も車体更新後も車椅子マークがついたままになっている点は気になっていましたが、そういうことになっているんですね。新車に見られるような座席が小さい羽上げ式のものに変わっているということになるでしょうか。
あのロングシートの部分、何度か座ったことがあるんですが、座面が非常に硬く座った時に痛いほどでしたし、座りもよくありませんでしたので、改修されてよかったなと思っています。骨組みに直接座っているかのような硬さでしたからね。

北海道では地下鉄などでは車椅子利用者というのを目にすることがありますが、バスではまず目にする事がありません。一応私立病院を通るバスなどでは車椅子対応の車両を優先的に回したり、時刻表に表示するといったことが見られますが、現場では車椅子を固定したり、スロープを出し入れしたりという作業が大変で、遅れも出てしまって大変だと聞いたことがあります。
前戸のタイヤハウスと運賃箱の間を車椅子が通れるのかというのも気になっています。かなり狭いですからね。

ただ、ハイブリッド車の数同様ジェイアール北海道バスはバリアフリーとは道内でトップクラスではないかと感じます。
安全面でも随分と取り組んでいるなというのを感じますし、女性ドライバーも積極的に受け入れていたり、色々なことにチャレンジしているのが伺えますから、会社的にも進んでいる方ではないでしょうか。

ただ気になるのは破損しているクルマが多いという点です。車両の四つ角のどこかが潰れていたりするクルマが結構ありますし、営業所の片隅に時々ぶつかって破損したクルマが留め置かれているというのも見かけます。新車間もない車両なのにナンバーがひん曲がってしまっているというものもありました。そこら辺がちょっと気になるんですけどね。

メールが届かなかったとのことですが、ちょっと私の方でもその辺は分かりかねますがご迷惑をおかけしたようですね。失礼いたしました。
No.524 - 2013/01/09(Wed) 20:53:14
初めまして / 新川雪歩線
初めましておはようございます。
千歳市内に住む新川雪歩線と申します。
中央千歳、新川、余市ファンです。
本題ですが先月上旬、厚別の某所見たところR12寄りのブースに立川バスの木バス、元名古屋市営ふそうノンステップがいました。
西武企画の車両はあの位置のままでした。
近況あれば写真記にアップできたらいいかと思います。
鉄道以外ですがすみません・・・。
711系が全廃するのに驚きました。
東室蘭ー苫小牧間で世話になった車両ですし残念で寂しいです。
では、よろしくお願いします。
No.521 - 2012/12/06(Thu) 09:55:35
Re: 初めまして / レカ郎
新川雪歩線さん こんばんは、初めまして
今後ともよろしくお願いいたします。

さて、移籍中古車の状況ですが、少し前に中古ディーラー前を通りかかった時に見た時は留置車両は西武バス1台のみにまで減っていました。名古屋市営が整備最終段階、立川バスが白塗りのエアロスターノンステを含めピットインといった感じで、新たに入って来ない限り移籍中古の改造はひと段落かなといった感じでした。年末ギリギリにやって来ることもあるので、年が明けるかどうかという辺りでまた在庫がドンと増えている可能性もありますけどね。

711系ですが、全廃まで2年を切っているようです。最近まで検査入りしていた車両もあるのでちょっと驚きだったんですが、そうなるとそろそろ苗穂工場で711系の検査というのもラストを迎えることになるのでしょうね。
廃車後はまたミャンマーなど輸出になるものもあるのかな〜なんて思ったりするんですが、この先数年でおそらく馴染みある国鉄車を中心にバタバタっといってしまうんじゃないか、そんな気がします。
No.522 - 2012/12/06(Thu) 23:25:29
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