鉄道ＢＢＳ

このＢＢＳは鉄道に関することならなんでもＯＫです。写真ネタがない場合などで使ってもらえればと思います。基本的には自由ですが、明らかに関係ないものやスパム書き込みは禁止です。また、ネチケットを守っていただけない場合、管理人が不適切と判断したものに関しては削除、アクセス拒否を行わせていただきます。

HOME | お知らせ(5/4) | 記事検索 | 携帯用URL | フィード | ヘルプ | 環境設定 | ロケットBBS

名前
メール
URL
件名
文字色
/ 編集パス
★ ７３５系どうなる？ NEW / 門ヒカラ
こんにちは。
今年は例年以上に寒い日が多く、岩見沢周辺の大雪は異常ですね。おかげで連日ベタ遅れのＪＲで、毎日ヘトヘト通勤しています。
先日は通常６連の激混み１３２Ｍが、なんと７２１系３連でやってきました。そんな列車に途中駅から乗れるわけもなく、こんなバカな運用ＪＲに呆れ果ててしまいました。実はこの日は江別駅でちょっとした事件があり、通常通過する「Ｓカムイ４号」を江別に臨時停車させ、乗客があふれたその１３２Ｍの乗客の一部を振替輸送したそうです。
最近はＪＲ通勤に嫌悪感を感じているところです。

そんな中、通常６連運用されている７２１系が、低温による不具合のため減車になり、３連で運転されている運用があります。（一昨日～今日にかけて）。 今朝の函館本線１２８Ｍは７３１系３連でした。
どこまで利用者をバカにしているのか・・・
一方で一昨日（金曜日）の２３９Ｍは、通常７３１系限定運用になっているものが、なんと２０１系ＤＣに振り替わっていました。電光板や案内放送も「岩見沢行臨時」と伝えていました。

ところで、７３５系は実運用されることなく現在に至っていますが、数日前には苗穂工場で３両が切り離されてバラバラになっていました。このまま廃車ということはないと思いますが、思うような成果が上がらなかった（不具合ばかりが浮き彫りになった？）のでしょうか？？
今年６月の学園都市線電化開業時には、７３５系ではなく７３１系が増備されるかもしれませんね。７３５系の適正は「？」という感じのようですし。
No.505 - 2012/01/22(Sun) 18:35:43
☆ Re: ７３５系どうなる？ NEW / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
最近は車両故障などがない日の方が少ないんじゃないかと思うほどの壊れっぷりですよね。故障の程度には色々あるのでしょうけど、こういう時期に対応した車両を長年かかって研究開発してきたはずなのに・・・と思ってしまいます。
仰る通り先日から緊急点検とのことで６連運用から車両が間引きされて運行されていましたが、冬季間の間引きなんて４８５系１５００番台以来なんじゃないかなんて思ってしまうんですが、冬にダメになるようでは北海道形の専用車両ではないですよね。昔はもっと寒かったはずですが、そんな中でもちゃんと走ってたわけですし。やっぱりコスト削減で色々削ってはならない部分を削ってしまったための弊害なのかもしれませんね。
そして必要があって基本３連のところ６連運用としているのに、それを削ってしまったら激混みもいいところ、積み残しの連発ではないかと思っていたんですが、まさにその通りだったようですし。
またトラブルで時々スーパーカムイが途中まで普通列車扱いというのがありますが、特急料金を払って乗っている乗客からすると納得できない部分があるのではないかと思ってしまいます。

さて、７３５系ですが、どうやらあまりいい成果を上げられていないとのこと。私の知る範囲ですが、ちょっと古い話だといまいちだったので現在ある先行量産車的な２編成以降製造しないとか言う話を聞いたことがあります。そして札沼線へは別な新形式（７３３系？）を投入という話も聞いたことがあるんですが、試作車的な編成も出ていない中、いきなり札沼線に投入して大丈夫なのかと思ってしまうんです。札沼線電化から使い始めるならば、もう先行編成は入っていて試運転をしていなきゃいけない時期ですからね。

７３５系は当初の予定だと入ってきた２年前の夏にとりあえず試験的に営業運転してみるとのことだった７３５系、未だに乗客を乗せて営業運転していないところを見るとやはりあまりいい成績が出ていないのでしょうけど、７３１系と同じように見えてやっぱり違うんだなと感じてしまいます。
でも今季の散々たる状況や７３５系の話もそうですが、今まで北海道の厳しい冬と長年戦ってきたのに、いい加減研究開発が進んでいて究極の北海道車両になっているはずの車両たちがあまりにも冬に弱くて、今まで積み重ねてきたことはなんだったんだろうかなんて思ってしまいます。
少なくとも冬こそＪＲというキャッチフレーズは今使えませんよね。寒さとか雪で車両が云々といういい訳は首都圏の車両なら通じても、北海道の車両では通じない言い訳だと思うんですが・・・。
No.506 - 2012/01/22(Sun) 21:18:13
★ 車掌 / 門ヒカラ
こんばんは。ご無沙汰しております。

さて、たぶん１２月からだと思いますが、普通列車の車掌が始発駅で
「この列車の車掌は○○です」
という放送を行っていますね。
以前から優等列車では行われていましたが、普通列車では初の試みだと思われます。（車掌によって言ったり言わなかったりはあるようですが）
おかげで、札幌～江別間の普通列車に「室蘭車掌所」の車掌が常務することがわかり、個人的には大きな収穫です。
ＪＲ他社では従前から行われていたり、車掌室に名札がついていたりしてわかりましたが、ＪＲ北海道では初の試みですね。居眠りしている運転士や文庫本を読んでいる車掌がいるということで、それぞれの責任をクロズアップさせる目的があるのかもしれません。
（その意味では、運転室や車掌室のところに名札を付けるべきかもしれません）
No.501 - 2011/12/23(Fri) 20:40:44
☆ Re: 車掌 / レカ郎
門ヒカラさん　こんにちは
最近はＪＲに乗る事も少なく、また始発から乗ることも少ないので知らなかったんですが、そういう試みを行っていたんですね。
私もその昔列車や快速列車でも積極的にオレンジカードを売っていたりした時代、札幌圏の普通列車なのにこんなところの車掌所が担当なんだなんて気づいたことがありましたし、特急の車内で乗車券類を出してもらうと車掌所名が記載されますから、それで気づいたこともありました。ただアナウンスでどこの車掌所が担当なのかというのが分かるのはなかなか面白いですね。しかも室蘭車掌所とはマイナーなところが担当している便もあるようで。
バスなどでは担当車両の所属営業所や乗務員名をばっちり見える位置に表示している場合がありますが、おっしゃる通り、危機意識とか、仕事に対する意識向上という面でこの新しいアナウンスを行っているとすれば、名札の表示もありでしょうね。

ついでに自動放送化も少し見直してはどうでしょう。そんなに細かい部分まで自動放送にしなくてもいいのでは？と思うんです。座ってるだけの時間が長くなると読書や居眠りということにもつながろうかと思いますからね。それにこちらとしても肉声を聞く方が「あ、人がいるんだな」というような安心感を覚えることもできますし。

でもなんか現場にプロがいなくなったんだなという感じがしてならない気がしますけどね。
No.502 - 2011/12/24(Sat) 08:14:08
☆ 今さらですが・・・ / 門ヒカラ
今さらですが、「室蘭車掌所」ではなく「室蘭運輸所」でした。お詫びして訂正いたします。

ところで、レカ郎様がおっしゃるように、自動放送も？の部分は多いですね。首都圏や関西のＪＲ・私鉄ではそのほとんどが肉声で、新型車両を導入していても自動放送化されていない会社がほとんどです。
ワンマン列車は仕方ないとしても、車掌が居るのなら自動化は不要ですね。
No.503 - 2012/01/03(Tue) 05:44:21
☆ Re: 車掌 / レカ郎
門ヒカラさん
私としてはやはりなんでも便利で楽にしすぎた結果、文庫本を読んだり寝たりできるようになってしまったんじゃないかと思うんです。人間暇を与えるとろくなことを思いつかないなんていいますし・・・。
運転手側もＳＬ時代に居眠りなんか出来ませんものね。なので仕事が楽になりすぎてしまったからなのではないかと思うんです。クルマもＡＴ車が普及した今、片手片足が暇ですから、携帯をいじったり弁当を食べながら運転してみたりとまあいろいろ悪さをしてるわけですよね。
なのである程度の苦労というか、複雑な操作なりというのは残すべきなのかもしれません。安全装置が今ほどついてなかった時代の方がなんだかまともに走ってたような気がしますし、人間が機械に頼り切るようになったらダメだという証拠でもあるのかもしれませんね。
私個人としては、自動放送化の納得行く理由を聞いてみたいものです。
No.504 - 2012/01/04(Wed) 09:50:48
★ 千葉交通 / 87（ハナ）
こんばんは。

はじめまして、鉄道の事では無いのですが写真記にあった千葉交通の事で。。。
自分の地元で走っていた高速車が、まさか北海道で第二の人生を歩んでいたとはビックリです。
何両の車両が渡ったのかは不明なのですが、
セレガRとガーラは千葉交通からではないですね。
セレガRは2両のみ存在しますが、まだまだ現役です。(運転士さんには不評のようですが；)
千葉の別事業者からだと思います。

突然失礼致しました。
No.499 - 2011/09/20(Tue) 01:38:43
☆ Re: 千葉交通 / レカ郎
87さん　こんばんは
はじめまして、今後ともお気軽に御参加下されば幸いです。

さて、千葉が地元とのことですが、私が思っていた通りだったようですね。近年本州から続々移籍車がやってきて転用されていますが、きっとこれは元ユーザーの地元住民の方が見たら驚くのではないかと思っていたんです。千葉とのことですが、そうなれば北都交通には平和交通のカラーそのままで走っているブルーリボンも存在しますので、もっと驚かれることでしょうね。

先日ご紹介したセレガＲとガーラ、千葉交通ではないとのこと、そうなると千葉県内の別な事業者ということになるでしょうか。
千葉交通からはそちらで空港連絡バスで使われていたエアロクイーンⅠなどが移籍し、そのまま空港連絡バスで使われていますよ。北海道へ起しになることがあれば探してみるのも面白いかもしれませんね。
No.500 - 2011/09/20(Tue) 18:33:56
★ 入線アナウンス / 門ヒカラ
こんにちは。

今日、厚別北・西地区の子ども会（？）か何かの臨時列車が走りました。（非冷房キハ１４１系６連）
今朝は岩見沢方向へ走っていきましたので、旭山動物園へ行ったのか？ はたまた砂川のこどもの国へ行ったのか？ そのあたりは不明ですが・・・

その列車が夕方森林公園駅に戻ってきた時に、通常時と同じような入線自動放送がありました。
自動放送ですので、いつものおばさん（？）の声ですが、その内容が
「お待たせいたしました。間もなく １番線に １６時８分発 厚別行き 臨時 が 到着します。 ご注意下さい」
というものでした。
こんな臨時列車にも（しかも一般客は乗れないのに）、普通に放送が入ることに驚いた次第です。

因みに、キハの側面には『団 体』のプラサボが入っていました。
No.497 - 2011/09/17(Sat) 17:36:52
☆ Re: 入線アナウンス / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
確か以前は函館本線でキハ１４１を使ってミステリートレインはやってましたよね。８連だったような・・・。

今はなんでもデジタルの時代ですから、放送案内も随分と応用が利くようになりましたよね。昔は定期便以外のほとんどは「列車」としかアナウンスされませんでしたものね。

それにしてもサボもプラの時代なんですね～。
No.498 - 2011/09/19(Mon) 03:35:11
★ 硬券入場券が！ / レカ郎
昨日久々に硬券入場券を求めに駅へ行って来ました。私がほしかったわけではなかったのですが、森林公園駅の入場券をはじめ買おうとしたところなんと売り切れ。
そこで大麻駅へ行ってみたところこちらではなんと販売終了になっていました。
というか応対したのが若い駅員さんだったのですが、「硬券の入場券をください」と言うと硬券を理解できず。そこで「厚紙の・・・・」と説明して初めて「扱ってないんですよね」との解答を得ました。駅員さんの知識云々は置いておくとして、大麻では２年ほど前に買っているんですが、この間扱いをやめた駅が出ているということになりそうです。森林公園ももしかすると売り切れを機に打ち切りになるかもしれませんね。

硬券入場券を扱っている駅は全国的にも少ないわけですが、その中でも比較的多い北海道でもさらに数を減らしているのかもしれません。
一応現在把握している駅は８割９割揃っているものの、これは残りまだ持ってない駅のものは早めに手に入れた方がいいのかな～なんて思いました。
No.494 - 2011/08/17(Wed) 03:38:42
☆ Re: 硬券入場券が！ / 門ヒカラ
こんにちは。
ご無沙汰しております。

さて、硬券入場券ですが、ひょっとしたらこのまま・・・ という事も十分考えられますね。
私もレカ郎様に刺激（？）を受けて各駅の硬券入場券を集めていましたが、最近はちょっとご無沙汰だったもので、硬券事情がわからない状態でした。
森林公園駅は、確かレカ郎様が２２．２．２２の日付入硬券を購入されたのですよね。（違っていたらゴメンナサイ）

稚内駅では、今春の新駅舎開業時に観光記念入場券のデザインを一新したやに聞いておりますので、このまま硬券を廃止してしまうわけではないと信じたいところですが、現在の在庫が無くなった時点で取り扱い休止という駅はあるかもしれません。

いずれにしても、今のうちですね。
No.495 - 2011/08/21(Sun) 14:53:32
☆ Re: 硬券入場券が！ / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
よく覚えておられましたね。そうです、２２，２，２２の入場券を確かに森林公園で買いました。先日買ったものを見ていて「なんで森林公園が２枚もあるんだ？」と真剣に思ってしまいました。よく日付を見て「あ、そういえば」と思い出したのですが、当の本人がこれですからね（苦笑）

さて、私も随分分かっているものは集めて回りました。以外に残ってるんだななんて思っていたんですが、２年ほど前よりも扱っている駅が減っている可能性がありますね。
本社に発注すれば来るというのを以前駅で聞いたことがあるのですが、本社の方針なのか駅の判断なのかは分かりませんが、あまり出ないものにコストをかけるのはやめようということになっているのかもしれませんね。まあＰＲ不足は十分にあるのですが。窓口で聞いて初めてある・なしが分かるわけですから。

稚内駅の観光用は私ももっているんですが、新駅舎になってリニューアルになったんですね。確か稚内と南稚内も通常版があったと思うんですが、そちらはどうなっているのでしょう。富良野・美瑛。旭川といった道北方面にも扱っている駅があるとのことですが、まだ持ってないんです。なのでヤバイな～なんて思っているんですが、買うなら早い方がいいということでしょうね。
ＰＲさえすれば珍しがって鉄ちゃん以外の方でも買うと思いますし、そうなれば収入にもつながると思うんですけどね。
No.496 - 2011/08/21(Sun) 20:12:11
★ Ｆ－５１０１ / 門ヒカラ
こんばんは。

朝夕運転の６連運用に、ＡＰ用Ｆ－５１０１編成がイレギュラー登板しているようです。
昨夕の退勤時に出くわしてビックリしましたが、今夕愛犬の散歩中にも確認し、代打運用を確認いたしました。
６連運用といえば、最近は７２１＋７３１というけしからん（？）組み合わせが長く続いていて、ムッとしていたところですが、ここ最近は７２１系同士の組み合わせとなり、Ｆ－５００１＋１００９もレギュラー入りするなど、当初のローテに戻ったということで安心していた矢先のＦ－５１０１でした。

ＡＰ編成は余裕があるのでしょうかね。
No.489 - 2011/05/21(Sat) 22:10:41
☆ Re: Ｆ－５１０１ / レカ郎
門ヒカラさん　こんにちは
６連運用に時々ＡＰ編成って入ってきますよね。確かどの列車かは忘れましたが、ＡＰ編成が専門に入る運用もあったような気がします。

７２１系+７３１系は撮る場合は他の３連などよりは面白みがあるのですが、乗るとなると微妙ですね。あの双方での制御ラグは改善できないものなのでしょうか？車両にも無理がかかってよくないように思うんですけどね。片方で押したり引いたりしてるのに片方じゃまだブレーキがかかって踏ん張ってたり、片方で制動がかかってるのに片方では追突するように押したり、足を引っ張るような感じになるわけですから。

ところでＶＶＶＦ化されたＡＰ編成はどこにいるのでしょう。何度か最近千歳線に出ているものの、同じＡＰ編成は見るんですが、この編成だけは全然見かけません。走ってるんだろうか？なんて疑ってしまうんですが、Ｆ－２１０７編成すらまだ撮ってないのでやっぱりめぐり合わせの悪い状態が続いてるだけなんでしょうかね。
No.490 - 2011/05/22(Sun) 08:09:58
☆ Re: Ｆ－５１０１ / 門ヒカラ
こんばんは。

ＶＶＶＦ化されたＡＰ編成（Ｆ－３１２２）ですが、昨日乗車いたしました。札幌１８：１０発の岩見沢行です。
この列車は６連運用の担当なのですが、昨日はこのＦ－３１２２がその任に当たっていました。Ｆ－５１０１と交代したのかもしれません。

いつもは３両目に乗るのですが、昨日は（当然ですが？）２両目のモハ車に乗りました。
そしてこのＶＶＶＦ車ですが、７３１系と同様にセクション通過時にブレーキがかかっていると、ガクンと大きなショックがありますね。しかし、空調の停止時間は他の７２１系と同じく一瞬です。（７３１系は３～４秒止まりますよね）

この編成もすぐにＡＰ運用に戻るのかもしれません。
そうしたらレカ郎様もキャッチできるかもしれませんね。
No.491 - 2011/05/25(Wed) 23:12:33
☆ Re: Ｆ－５１０１ / レカ郎
門ヒカラさん　こんばんは
Ｆ－３１２２、動いてたんですね。調子が悪くなって今は走ってないのかと思ってました。

乗車した感じとしては箱は７２１系で中身は７３１系といった感じのようですね。７３１系にシステムが近いというＦ－１００９以上に７３１系ということでしょうか。

７３１系の空調は私も気になってたんですが、やっぱりコンピュータ制御なので、瞬間停電のようになるとシステムが再起動するまでに少し時間がかかるのかもしれませんね。
でも一番すごいのは札幌の市電ですね。セクション（？）通過時に瞬間ではなく、車内灯が消えたりしてはっきり停電しますもの（笑）

それにしてもセクション通過時って確か加速したり制動をかけたりするのはダメなんじゃなかったかな～なんて思うんですが・・・。
No.492 - 2011/05/26(Thu) 03:40:47
★ 711系が / 2号アパート
こんばんは
昨日ＪＲ北海道のプレスリリースが出ていたのですが、
北海道ディスティネーションキャンペーンのプレキャンペーンで7月は面白いことになりそうです。｛ＳＬオホーツク」とか「復活急行まりも」とか・・・。
その中でも来月から711系の旧色復活編成が走るのが注目です。楽しみですね。
No.483 - 2011/05/12(Thu) 21:36:58
☆ Re: 711系が / レカ郎
2号アパートさん　こんばんは
私も昨日その記事を見て「お！」という感じでした。
リバイバル急行まりももそうなんですが、個人的には７１１系の旧塗装が一番気になりました。７１１系の旧塗装復活はＳ－９０１編成以来ではないでしょうか。タラコに続き一般型での国鉄色復帰となりますね。滝川でタラコと、小樽でＳＬとのコラボに期待しちゃいます（笑）

現在運用してる７１１系は３次車ですから、現行色の方が長いですが、やっと札幌圏での国鉄色復活というのは嬉しい限りです。
来月上旬に出て来るようですが、現在苗穂に入場中の編成があれば、その編成が対象になるのでしょうかね。
No.484 - 2011/05/12(Thu) 23:19:13
☆ Re: 711系が / 2号アパート
こんばんは

現在1本入場しています。
2ドア非冷房の編成のようです。
これが当たっていたら、原色も映えますね。
No.485 - 2011/05/13(Fri) 21:54:31
☆ Re: 711系が / レカ郎
2号アパートさん　こんばんは
なるほど、入場しているのは未改造の編成なんですね。そうなるとＳ－１１０かＳ－１１４ということになるでしょうか。
２編成しかない未改造編成を狙って旧塗装へ戻すということであれば、粋な、そしてナイスな計らいですね。

もしかするとそのうち旧塗装編成を使ったリバイバル急行さちかぜや急行かむいといったイベントもあるかもしれないですね。
No.486 - 2011/05/13(Fri) 23:49:59
☆ Re: 711系が / ハリー
こんばんは。

先日苗穂工場の様子を見てきたところ、７１１系Ｓ－１１０編成が入場してるのを確認しました。車体がパテ塗り状態だったので、おそらくこの編成が旧塗装になるかと思われます。
No.487 - 2011/05/14(Sat) 19:35:46
☆ Re: 711系が / レカ郎
ハリーさん　こんばんは
なるほど、Ｓ－１１０でしたか。パテ塗り状態なら作業は順調に進んでいるようですね。今月末か来月初めに試運転という感じになるでしょうか。

正直こうした企画には疎い本社系でしたので、今回の旧塗装の件、さらに未改造編成を使ってというこだわり振りには驚いています。
No.488 - 2011/05/15(Sun) 02:15:42
以下のフォームに記事No.と投稿時のパスワードを入力すれば
投稿後に記事の編集や削除が行えます。
50/50件 [ ページ : 1 2 3 4 5 6 7 8 >> ]
- HOME - お知らせ(5/4) - 記事検索 - 携帯用URL - フィード - ヘルプ - 環境設定 -
Rocket Board Type-LL (Free) Rocket BBS