超距離ライダーの掲示板

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WWDCキーノート / 伊依粒

引用

時間の関係で３日間に分けて先日のWWDCキーノートを観た。

いやー、jobs氏がいなくても見応えのある内容なので、途中で観るのを止めるのが難しいのだ。

もちろん、彼が壇上に上がれば、その淀みない話しっぷりとクリアな発音でエモーショナルな話の展開を観ることになるので復帰を願って止まない。

何年か前、キーノート（基調講演）をしている彼を
「He is like a Rock Star !」
と言った人がいるけど、そのとおりだと思う。

興味のある人は、iTunesで昔のものも観れます。
初代iPhoneが発表された時のは、講演というよりコンサートみたいです。

No.177 - 2009/06/11(Thu) 22:50:29

FSタイヤならし / 伊依粒

引用

先週、FSのフロントタイヤを交換してもらいました。
まだ溝はあるんですが、完全にリアに負けていたので転倒する前に交換となりました。

で、今日皮むきに出かけて帰宅途中、あと自宅まで３分程のところで通り雨に、、、。
これで、今度掃除をするきっかけができました（＾＾）

No.176 - 2009/05/24(Sun) 17:41:11

原因判明 / 伊依粒

引用

昨年秋からの「ATAC異常動作」と今回の「タコ踊り」の原因が判明しました。
リアバンクのイグニッションコイル不良です。

以下経緯＆考察です。

＜発生時期等＞
２００９年５月２日
ATACの異常動作は修まらないまま出発
高松から高速自動車道を走行して石鎚SA少し手前にさしかかった時

＜症状＆対応＞
１）登りでスロットルを開けたが、吹け上がらないと思った直後に「タコ踊り」と「エンジンの息継ぎ」発生
２）ほどなく「アフターファイアー」発生
３）だましだまし走って石鎚SA到着、リアバンクのスパークプラグを新品に交換しても効果なし
４）高速自動車道を降り、アイドリングでは安定しているようでも、発進しようとするともうダメ状態
５）「タコ踊り」「エンジンの息継ぎ」「アフターファイアー」の三重苦に悩まされながらだましだまし走行
６）ATACソレノイドからの配線コネクタを外してみるが、やはり効果なし
７）時々思い出したように一瞬だけリアバンクが回復している感じ
８）症状が落ち着いたと思ったら、完全に片肺状態（リアバンクがアウト）

＜診断結果＆対策＞
１）帰宅途中に寄ったバイク屋のマスターさんの話を聞いて、イグニッションコイルがアヤシいと思い始める
２）帰宅後、自宅にあったフロントバンク用のイグニッションコイルを加工して交換
３）出発時点より快調な感じの吹け上がりで、ATACの異常動作もウソのように止まる

＜考察＞
イグニッションコイルは、熱や経年で劣化や断線が進むと十分な電圧を発生できなくなったり、高回転域に必要なタイミングで電気を送ることができなくなるので、アイドリングで安定していても走り出すと失火を招き「タコ踊り」や「アフターファイアー」を起こすというのが、帰宅途中に寄ったバイク屋のマスターさんの話でした。

実は、私は今までにこのNSでリアバンクのイグニッションコイル不調による片肺を２回も経験しています。
その時は、どちらも一般道走行中で、いきなり片肺状態でした。
その都度、両方のイグニッションコイルを交換していたため、自宅には２本のフロントバンク用イグニッションコイルがあったのです。
フロントバンク用のものをリアバンク用のものの長さに合わせて短く切り、耐熱チューブ等をうまく皮むきすればOKです。
ただ、同じリアバンク用イグニッションコイルでも、本体側に接続するギボシ付きの短いコードが外れないものもあるので、その場合はコードを自作する必要があるかもしれません。

では、なぜ、リアバンクのイグニッションコイルばかり不調になるのでしょうか？
それは両イグニッションコイルの位置に関係があります。
NS250Rのイグニッションコイルは、リアバンクシリンダの右斜め後ろにあって、右側にフロントバンク用、左側にリアバンク用が並んでいます。
つまり、リアバンク用のイグニッションコイルは、リアバンクシリンダに近いのでその発熱の影響を受けやすく、フロントバンク用のは逆にリアバンク用の陰になって熱の影響を受けにくいというわけなのです。

イグニッションコイルの劣化や断線によってスパークも弱まり、パワーダウンもするのは想像に難くありませんが、その症状は通常じわじわと進行するので分かりにくく、片肺や今回のような症状が出て気がつくのではと考察します。
昨年秋の浜松から帰路に起きた「タコ踊り」の原因の一つもコレだと思われます。

今回のように「タコ踊り」に始まる複合症状に惑わされたとはいえ、経験が生かされていないことを痛感しました。

No.169 - 2009/05/04(Mon) 22:05:29

Re: 原因判明 / フラット1

引用

いや～、災難でしたね。
でも、フェリーで渡る前でホント良かったですね。
原因究明も出来たことですし、
次回からのロングツーリングではコイルを持って行きましょう！
自分はいつもＣＤＩを持って行きますが、これからはコイルも持って行かなければなりませんね。

自分のＮＳの方はトラブルが出なくてホットしてます。
さすがに初日？に１３００キロ走ったのには、
自分自身が壊れそうになりましたが（笑）

No.172 - 2009/05/06(Wed) 21:20:30

Re: 原因判明 / 伊依粒

引用

お疲れさまでした。ご無事でなによりです。

ずっと昔、２回目にトラブってから、ロングツーリング時には持って行っていたんですが、前回と今回は、、、（＾＾；

ま、今回は不調原因究明の日帰りツーということで、、、（＾＾）

次回からはCDIも持って行こうと思ってます。そうなるとレギュレーターもどうしようかと思ってしまうなぁ（＾＾）

１３００キロって、ひょっとしてフェリーなしのずーーーーーっと高速自動車道ですか？
しかも、あのポジションで、、、（驚）

No.173 - 2009/05/06(Wed) 21:42:59

Re: 原因判明 / フラット1

引用

今回の休みは５/１～５/６だったのですが、
４/３０のフェリーに乗りたくても時間的に間に合いません。
フェリーを使うと必然的に翌日５/１の便になります。
それが勿体無くて自走しました（爆）
自宅～佐多岬までの約１３００キロ、寄り道もしましたが２１時間掛かりました。
なんか久しぶりにガムシャラに走った気がします（笑）
と言っても殆ど高速なので思ったほど疲れませんでした。

レギュレーターもヤバイみたいですね。
自分も次回は３点セット持参ですね！

No.174 - 2009/05/08(Fri) 00:15:00

Re: 原因判明 / 伊依粒

引用

やはり鹿児島まで直行だったんですか。しかも佐多岬までとは、、、。
昔、Act.6の時ですが、鹿児島市内と佐多岬間を日帰りしただけでも遠かった記憶があります。

レギュレーターが不調になると走行不能になりますが、重いのでできれば持ち歩きたくないですねぇ（＾＾）
でも、トラブル回避三種の神器だと思って持参するようにしましょう！

また、マスターさんとこのBBSにも書き込みましたが、「ぶらんち」さんがレギュの熱対策をHPに公開されています。

この際なんで、CDI周りからレギュまでと、イグニッションコイルの熱対策を考えようと思ってはいます。

No.175 - 2009/05/08(Fri) 22:22:12

おじゃましま～す / Ａ内

引用

２スト用のあのちっこいタイプのコイルは痛みやすいみたいですね。ＮＳＲ５０とか原付スポーツのなら内部抵抗多分一緒だと思うので流用可能だと思いますよ。プラグコードやキャップは色々出てますからノーマルにこだわらなければ何とかなりますよ。間違っても８９以降のＲＳ１２５やＲＳ２５０のは使わないでくださいね。あれは４スト４発なんかと同じタイプで抵抗値が違うので下手するとＣＤＩが…になるかもです。後、ＮＫ－４のころのキャブじゃないけどヒートガードをカーボンかステンの板で導風板兼て取り付けしてやるとかなりましになると思いますよ。最近の車（次のマイカー、スイフトスポーツ）のエキマニの遮熱板って遮熱シート整形したのが付いてるんですね。知らんかった…。

No.170 - 2009/05/06(Wed) 12:56:48

Re: おじゃましま～す / 伊依粒

引用

書き込みありがとうございます。

そうなんです、ヒートガードを付けないといけないと思っていました。
自分の加工・施工技術と相談しながら取付に無理がないよう考えてみます。

今後ともよろしくお願いします。

No.171 - 2009/05/06(Wed) 17:19:36

(No Subject) / bellezoh

引用

お疲れ様です。
九州上陸とても気になります(^_^;)

無事に帰ってきてくださいね！

No.166 - 2009/05/03(Sun) 22:10:36

Re: / 伊依粒

引用

bellezohさん
お久しぶりです。
書き込みありがとうございます。

エンジントラブル発生で、九州上陸できないまま、その日のうちになんとか帰宅して自宅にいますぅ。

No.168 - 2009/05/03(Sun) 22:24:33

ごぶさたしてます。 / すぺろん

引用

こんばんは、
ごぶさたしてます。そろそろ１週間をきりましたよ。
阿蘇でお待ちしています。（笑）
私も今回は車検があるので、NSです。
BBQしましょうよ～。

No.163 - 2009/04/28(Tue) 01:22:17

Re: ごぶさたしてます。 / 伊依粒

引用

ごぶさたしております。
書き込み＆お誘いありがとうございます。

密かに九州行きを目論んでいます（＾＾）
ま、NSで無事たどり着けるか少々ギモンがありますケド、、、。

２日（土）にこちらを出て４日（月）に帰る予定になると思いますが、
３日（日）はテントがやはり必要でしょうか。

No.164 - 2009/04/28(Tue) 22:09:39

Re: ごぶさたしてます。 / 伊依粒

引用

たどり着けませんでした（汗）

No.165 - 2009/05/03(Sun) 12:27:28

大きいのに小さい / 伊依粒

引用

columnに「貧乏性」をアップした翌日にNEW iMacが我が家にやってきました。
デイスプレーの広さが２倍になりながら、パソコン机上の占有面積は激減、机が広く使えます。

No.162 - 2009/04/23(Thu) 22:58:54

(No Subject) / フラット1

引用

ご無沙汰してます。
先々週ＥＴＣ特別割引開始にちなんで、
熊本までラーメンを食べに往復２２００キロ走ってきました（爆）
と言ってもクルマですが・・・
バイク用ＥＴＣは頼んであるのですが、入荷しません（汗）
ＧＷには間に合わせたいのですが・・・
ＧＷと言えば、５/３阿蘇大観峰でお待ちしています（笑）

No.158 - 2009/04/10(Fri) 11:22:09

Re: / 伊依粒

引用

書き込みありがとうございます。
２２００キロって、、、（凄）
私もETCを注文していますが、納期予定は６月って言われてます。
絶対GWには間に合わない（＾＾）
阿蘇行きたいですねぇ。
今年はNSで行くんですか？

No.159 - 2009/04/10(Fri) 21:59:02

Re: / フラット1

引用

順番？で行けばガンマなんですが、
俵山さんからＮＳを要望されました。
ＮＳミーティングなので当たり前か（爆）

ＥＴＣ納期はやっぱり、そうなんですか・・・

No.160 - 2009/04/11(Sat) 19:52:29

Re: / 伊依粒

引用

ETCですが、分離タイプをNSとFSの２台分予約しているんですが、助成対象にならないと６～７諭吉コースになってしまいますぅ（泣）

ま、しゃーないです。その時かんがえましょう（＾＾）

No.161 - 2009/04/12(Sun) 22:04:18

お出かけてました２ / 伊依粒

引用

今日は、結婚式参列のため広島へ日帰りしてきました。
もう、何年ぶりか覚えていない程久しぶりの結婚式。
教会結婚で生演奏があったりと「いい結婚式」でした。

No.157 - 2009/03/21(Sat) 21:43:34

お出かけてました / 伊依粒

引用

3月２日から千葉へ行ってました。
仕事の関係ですが、新たにお知り合いになれた方が大勢でき、
中でも親しくしていただいた方々に恵まれて有意義な時間を過ごせました。
もし、ここを見ていただいていたらお礼申しあげます。
ありがとうございました。

今回、昨年の１０月に買ったクラムシェルiBookを持っていきましたが、やっぱ重いっす（＾＾）
で、最近の新幹線って全列窓際に１００Vコンセントが装備されてるんですねぇ。あれで車内がフリースポットになっていればいいんですけど、、、。

No.156 - 2009/03/07(Sat) 20:15:55

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