|  | いい加減、自分の車のナンバー覚えないと（汗）＞挨拶
･･･前のが簡単過ぎた故に語呂合わせでも考えないと、
なかなか覚えられそうにありませんね〜（笑
＞オーバーヒート
ゲームとかですと、車やMSで頻繁にやった事ありますが（ぇ
実際にやった事は無いですね〜。
以前の車で見渡しの良い農道（とはいえ、綺麗に舗装されてました）で
思いっきりアクセル踏み込んでみた事はありますが、車体は思いっきりがたつきながらも
（軽自動車且つドノーマルなもので）
オーバーヒートとかはしませんでしたね･･･したら困るけど（ぉ
え、今？
色々勿体無くて危険も伴いますので、そんな事しませんって。
･･･あの頃は若かったんですね（苦笑
＞アイドリングストップ
バスとかが頻繁にやってますが、あれってホントに効果あるのかしら？
とか思っているんですよね〜。
確かにアイドリングしてない間は排ガス出ませんけど、エンジン再スタートの際は
それなりに多めの排ガスが出るんじゃ？と思っているので。
何より、それまで色々雑談が聞こえている車内でも、
信号で止まった瞬間にバスの中がシーンと静まり返るのが割と苦痛に感じてみたり(´ヮ｀；)
＞後ろからクラクションを鳴らされる
通常車両でやると、エンストしてもたついている様に見えるからでしょうね。
変な部分に気を使わなくちゃいけなくなるのもごもっとも。
災難でしたね〜。
＞フィットその後
おかげ様で買い替えしてから、随分と燃費が良くなりました。
お財布に優しいので助かります♪
カタログスペックで謳っている程の燃費性は、流石に全て平地でもないと無理でしょうが
（ハイウェイエディションなんてものも後発で発売されましたが）
冷房全開でもしない限り、リッター２０〜２２km位は走れてる気が。
軽自動車から乗り換えた事で、当初は車幅がかなり大きく感じて
少々狭い道のすれ違い時は怖かったですが、慣れれば大した事ないですね。
･･･まぁ、そもそも教習所の実習は普通車だった訳ですしｗ
何よりシート周りに余裕があるので、長時間の運転も疲れにくいのが良いです。
パワーに関しては、時折「ん？」と思う事もありますが、これは私のアクセルの
踏み込みが以前より弱くなってるからかも知れません。
･･･だって、何か勿体無くて車体に負担掛かる様な運転したくないんですもんｗ |
No.72 - 2008/10/24(Fri) 14:16:45 |
